港珠澳大橋是中國大橋建設(shè)史上里程長、投資規(guī)模大、施工難度大的跨海橋梁，在海上修建大橋，相較于陸地而言，存在著多種可預(yù)知和不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，需要施工單位和工人共同努力才能搭建完成，因此它的建造過程深受世界矚目。

　　在進(jìn)行大橋通道圍堰安裝拉桿作業(yè)時(shí)，施工方案制定人員在考察地形后發(fā)現(xiàn)，拉桿搖晃不僅會(huì)撞擊到工作人員，還會(huì)無法提供較大的站立空間和躲避空間，原本暫定的工人站在鋼板樁鋼墻未上引導(dǎo)拉桿穿入的方法只能取消，隨后，施工方人員提出在已安裝的拉桿上安裝一臺(tái)大噸位的手動(dòng)葫蘆，不僅可以拉動(dòng)滑動(dòng)梁，還能夠帶動(dòng)作業(yè)平臺(tái)前行，同時(shí)，避免搖桿產(chǎn)生晃動(dòng)，起到了一定的固定作用。

　　建成后的港珠澳大橋?qū)τ谙愀邸拈T、珠海三地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)，而施工人員和施工工具均功不可沒。